信息來源：程力專用汽車股份有限公司

       程力專用汽車股份有限公司又叫混凝土攪拌運輸車，在建筑工地上使用較多，屬于專用車的一種，隨著社會的發展，湖北程力集團的使用越來越廣泛，不知道大家發現沒有，很多的大車在冬天啟動的時候，都是先讓發動機響一會兒，再起步行駛，這就叫做熱車，那么攪拌車為什么要熱車呢？

上圖為程力集團福田混凝土攪拌運輸車

       一般情況下，程力專用車的發動機的正常使用溫度在85℃-95℃之間，當發動機在這個溫度的時候，其它各部分的配合間隙正好在設計的范圍內，燃燒室內的燃燒狀態最好，發動機的熱效率和各方面性能處于最佳狀態，如果低于這個溫度，那屬于發動機過冷，這會對發動機的使用壽命造成很大的影響的。

       經研究表明，發動機的磨損在80%是發生在冷啟動的一瞬間，發動機在低溫時的磨損是正常工作溫度的6倍；發動機在40℃-50℃時，發動機的磨損增加60%-80%，功率降低25%，油耗增加8%-10%，機油的性能衰減也更快，如果是在氣溫比較低的北方，那么攪拌車的熱車時間將會更長。

       低溫除了影響發動機外，還會對其它方面的性能造成影響，比如低溫會導致電瓶容量大幅度下降，車輛啟動困難；還可能會導致輪胎變硬、變脆，與地面的附著力降低，車輛的操控性下降，減震器的油液粘度增加，緩沖吸振的能力會下降，車輛就會發生異響，乘坐的舒適性就會下降；變速箱的油的粘度變大，造成換擋困難。

上圖為程力集團福田混凝土攪拌運輸車

       現在的很多的會安裝節溫器、使用風扇離合器或者電子風扇、自動調節開度的百葉窗、內置式排氣管等等，來緩解低溫對發動機造成傷害。但是在低溫狀態下熱車還是非常有必要的，熱車的時間也要適當，一般在一分鐘左右就差不多了。

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程力專用汽車股份有限公司

編輯：何小迪

二0一九年九月四日