湖北程力掃路車裝有二個以上的掃盤，有的還帶有滾掃刷，其作用是將路面上的垃圾掃到吸入區范圍內，再由吸入系統的強風力風機，使垃圾箱內形成較大的負壓，將其吸入垃圾箱內。據有關資料統計，目前在我國掃路車市場中，吸掃式掃路車占有率為95％以上。 
1  傳動系統
    掃路車傳動系統按發動機數量可分為單發動機傳動和雙發動機傳動兩種。使用單臺發動機(如圖1所示)的優點是：結構簡單，噪音低，占用空間位置小，油耗省，其缺點是需要設計一種取力器用于解決車輛行駛和清掃工作運動的非同步問題，否則車輛拐彎或剎車時要保證風機轉速不變，技術難度比較大。由于風機轉速瞬時不穩定而導致吸力下降，使垃圾在吸入途中掉落，這是單臺發動機傳動必須解決的技術難題。
    掃路車傳動系統按可分為完全機械傳動、完全液壓傳動和機械液壓傳動三種。機械液壓傳動方式雖然相對于全液壓傳動方式來說要稍為復雜一些，但是價格比較便宜，而且故障發生率較小，比較適合于中國國情。若采用完全液壓傳動方式，主要液壓元件和電控元件采用優質進口件性能會比較良好、可靠。
 2  清掃裝置
    大、中型掃路車可以在汽車中間位置的下方設置四個掃把，吸口位于后掃把稍后的中間位置。這種結構吸管短而直，垃圾很容易被吸入垃圾箱內，清掃時可以讓外邊二個掃把用作外圍清掃，里面二個掃把作為內圍清掃并將垃圾引進吸入區間范圍內。例如湖北程力專用汽車有限公司生產的東風輕卡掃路車，其“中置四盤掃——后置吸嘴”的總體結構布置如圖1所示，清掃寬度大、前懸短，吸管更換和吸嘴調整方便，轉場運輸時整車通過性較好。
    大型掃路車可以采用二掃把位于汽車中間位置的下方，一滾掃帚位于汽車后部位的下方與前面二掃把成一定的夾角位置。吸口位于掃把與滾掃之間偏右位置。滾刷既可以用來清掃地面還可以用來堵截前掃把因離心力作用被拋出吸入區內的垃圾。
   側掃裝置用來實現側掃臂的擺出和收回。揚州盛達特種車有限公司研制的干濕兩用掃路車采用自鎖式液壓缸，可確保側掃的擺出和收回的動作，實現液控操縱機械鎖止，并且具有緩沖避障功能，以保證行車安全。側掃由液壓馬達驅動，可改變掃絲的接地壓力，以便根據地面不同的臟污情況用不同壓力清掃，在達到最佳清掃效果的同時盡量使掃刷的磨損程度最小。
    湖北程力專用汽車有限公司生產的東風輕卡掃路車，掃盤遇到障礙物后自動回縮，越過障礙物后自動復位，有效地解決了清掃裝置易碰損的問題。
    掃刷毛的材質、形狀、裁制技術等都會影響清掃效果。采用普通鋼絲容易打彎、且疲勞強度低。塑料絲、尼龍絲剛性不夠。比較理想的材質結構是外包尼龍，內夾彈性模數E值較高的彈簧鋼絲，掃絲斷面形狀為矩形。因為矩形斷面的慣性矩I=bh3/12，所以裁制掃毛時應使矩形斷面的長軸沿掃地的橫向裁制，使其慣性矩I值大，抗彎剛度好。
    清掃作業系統應盡量采用機電液自動控制技術，具有自檢診斷功能，掃刷轉速、接地壓力、內外擺動等可動態無級調節，以滿足不同道路路面、作業環境、污染程度、物料對象等作業工況的需求。由方圓集團研制的FYG5050TSL型掃路車，雙側配置的有自動避障功能的側刷和兩個可改變角度的寬刷隨意組合清掃道路的左側或右側，全部清掃作業由液壓裝置通過電子系統自動操縱。
3  吸塵盤
    設計的合理性對掃路車的性能和清掃效率有著十分重要的影響。如果風機與吸塵盤、垃圾箱匹配，則吸塵盤的結構型式與安裝將對吸塵效率的提高起著主導作用。
    純真空抽吸式吸塵盤(圖2)的工作原理是當風機高速運轉時，在吸塵盤空間內形成一定的真空度(負壓)，將垃圾吸入垃圾箱內。其缺點是吸塵盤底面與地面之間的距離必須很小(一般約5～10mm)，否則揚塵大，對吸力影響也很大。
    吹吸式吸塵盤(圖3)的工作原理是利用正風壓(即風機出風口)的風量反吹人吸塵盤來壓制吸塵過程中的揚塵飛起。采用這種吸盤必須通過嚴密的空氣動力學計算，理論上應使吸氣量等于吹氣量。實際上應使吸氣量≥吹氣量，否則封不住揚塵，甚至會造成揚塵大于純真空抽吸式吸盤裝置。
    目前多采用可隨路面自動找平的全浮動式吸塵盤，再配合濕式灑水除塵，在吸口內部裝有噴水嘴，噴出水霧，以壓制揚塵。由廣州市市容環境衛生局環境衛生研究所和市環衛機械設備廠研制的掃路車的風路采用循環風道設計，避免塵埃隨風逸出箱外。由中山市衛生車輛改裝廠研制的掃路車專門設計了降塵箱及多級水浴結構，徹底解決了二次污染問題。
 4  污水循環系統
    湖北程力很多掃路車都沒有采用污水循環系統。掃路車在清掃過程中將噴灑地面的壓塵水和地面上積水都吸入垃圾箱，這樣經過一段時間的清掃后，垃圾箱內積水增多，勢必影響垃圾箱的裝載能力。采用污水循環系統后就可以將這些污水過濾回用，僅有利于提高垃圾箱的裝載量，而且可以將這些水用于重新使用壓塵，這是提高掃路車性能的有效措施。
    采用這種系統的關鍵技術問題是濾網的設計采用特殊濾孔不會引起濾網堵塞。
 5  自控系統
    包括液壓自控和電器自控。液壓自控應該保證各油路在工作過程中不會互相干擾。電器自控方面盡量使設計線路簡單，標志清晰明確，而且要安裝在駕駛員最方便操作和最容易看見的位置，這對減少掃路車的故障將起著極大的作用。在條件許可情況下應盡量采用程序控制系統。
    目前湖北程力絕大多數的掃路車，在垃圾箱的頂升傾翻、垃圾箱后門的開關、掃盤掃臂的擺出、收回和旋轉、吸塵盤的升降等操作都采用液壓傳動，實現了機、電、液集中控制，控制開關操作面板集中安裝在駕駛室內，所有電控操作均可在配有冷暖空調的駕駛室內完成。
 6  數字化信息系統
     隨著計算機技術、信息技術和自動控制技術的快速發展，近幾年來，掃路車的數字化操控創新設計開始出現，它代表了未來環衛車輛現代化的一種發展趨勢，即環衛車輛作業機械化、管理信息化、控制智能化、信息網絡化等特點。
     在高科技數字化掃路車駕駛室內裝有清掃作業質量監控和運行狀態自動跟蹤視頻監測裝置，并裝有數據信息采集和運行工況智能分析、運行故障的自動檢測診斷、各種數據信息儲存和實時傳送裝置等，為確保作業車輛優質高效運行，加強科學管理和質量監控，提供先進、可靠的硬件技術保證。